Пусковой подогреватель

Статьи / Пусковой подогреватель

Пусковой подогреватель – запчасть Урала, Камаза, используется для разогрева двигателя транспортного средства. Так же может применяться для отопления салонов больших авто.

Пусковой подогреватель: разновидности

Выделим электрические, относящиеся к неавтономным. Эндрю Фирман изобрел этот инструмент в 1949 году. С его помощью грели жидкость, предназначавшуюся для охлаждения двигателя. Сегодня подобные устройства широко известны в северных регионах, например:

· Канаде;

· Скандинавии;

· Северной Америке;

· России.

Автомобили, выпускаемые в этих странах, могут иметь подобную деталь, установленную производителем, могут оснащается предпусковым подогревателем владельцем после покупки автомобиля. Розетку для его подключения можно найти на стоянке и парковке.

У механизма существует несколько частей:

· Нагревательный элемент от 500 Ватт(нередко достигает и 5 кВт у больших грузовиков), место положения – герметичный теплообменник, где соединение происходит на основе патрубков;

· Блок управления, снабженный таймером;

· Подзарядка аккумулятора;

· Вентилятор, несущий тепло в салон;

· Встроенная помпа, помогающая прогревать двигатель равномерно.

Работа заключается в нагреве жидкости, предназначенной для охлаждения. Температура повышается при помощи нагревательного элемента. Тепло поднимается к верху, а холодная жидкость опускается вниз, где снова греется. Когда температура в двигателе достигает указанного градуса, срабатывает выключатель и греющее устройство отключается.

В грузовых автомобилях Урал, КамАЗ часто используют автономный жидкостный нагреватель. Работает на газе, дизеле или бензине. В его состав входят:

· Блок, контролирующий изменение температуры, чтобы не перегреться;

· Насос, качающий топливо;

· Нагнетатель, наполняющий камеру сгорания воздухом;

· Устройство, греющее воздух;

· Насос, помогающий циркулировать охлаждающей жидкости;

· Реле, служащее для поднятия температуры в салоне;

· Таймер и пульт, помогающий управлять процессом нагрева.

Работает система по следующему принципу. С помощью топливного насоса топливо подается в камеру сгорания, находящуюся у греющего устройства. Происходит его смешивание с воздухом, затем наступает момент воспламенения. Так появляется тепло, передающееся охлаждающей жидкости машины. Насос качает ее, способствуя перемещению теплой и холодной воды, что обогревает двигатель.

Вам решать, какой обогреватель выбирать.